製品説明
ディスクブレーキボルトは、地味ながらもブレーキシステムの重要な基盤であると私は考えています。スチールボルトは重くて錆びやすく、高温で疲労や変形を受けやすいため、焼き付き、ネジ山の剥がれ、腐食などの問題が発生しやすく、長時間の山でのライディングやサーキットでの激しいブレーキングの後にボルトを取り外すのが困難になります-。これは非常に頭の痛い問題です。
このチタン ディスク ローター ボルトは、スズキ用にカスタム設計されました。-精密な職人技とチタン合金の軽量かつ高強度の特性を組み合わせることで、バネ下重量を最適化するだけでなく、ブレーキ性能を安定させ、あらゆるコーナーや緊急停止時の安全性を確保します。-
主な特長
| 材料 | 高品質のグレード 5 チタン合金棒材を使用しており、-錆びません-。 |
| スレッド | ローリングスレッドにより焼き付きを効果的に防止し、元のネジ穴に完璧にフィットします。 |
| 表面仕上げ | 磁気バレル研磨によって自然な仕上げが実現され、高光沢の表面が得られます。-陽極酸化仕上げおよび PVD 仕上げもさまざまな色でご利用いただけます。 |
| 抗張力 | 900MPa以上。非常に高い降伏強度 |
| ボルトあたりの重量 | 長さに応じて、スズキ用チタン ディスク ローター ボルトの重量は 6.5 g または 9 g-同じ仕様のスチール ボルトの重量の約 60% です。 |
| 対応機種 | GSX-R600/750/1000、GSX-S、SV、V-ストローム、バンディット、ハヤブサ |
| 適切なシナリオ | 街路通勤、山岳オフロード-、トラックレース、長距離バイクツーリング- |
製品写真
包括的なアフターセールスおよび供給保証-
在庫からの速達発送
標準仕様は常時在庫しており、ご注文当日の発送が可能です。
一括カスタマイズサービス
長さ、ピッチ、ヘッドのスタイル、陽極酸化処理の色、レーザー彫刻されたロゴ、梱包箱のカスタマイズをサポートしています。{0}
品質へのこだわり
工場での欠陥、ねじ山が規格に準拠していない場合、寸法の誤差があった場合は、全額返品と交換を承ります。{0}製品を受け取った後に製造上の問題が見つかった場合は、往復の送料を当社が負担しますので、安心してご購入いただけます。-
技術文書のサポート
当社では、材料試験レポート、機械的特性試験シート、特定の車両モデルの取り付けトルク参考値、英語仕様データシート、製品宣伝資料、およびオンライン プラットフォームでの製品掲載に役立つ図面を提供しています。
専門的な技術サポート
販売、製品設計、モデルの選択、車両の互換性に関するご質問であっても、お客様の最終顧客へのサービスをサポートするために、迅速な 1 対 1 のサポートを提供します。{0}
包装
各製品は、長距離輸送中に糸や表面がぶつかったり傷が付いたりするのを防ぐために、個別の静電気防止袋、気泡緩衝材、段ボール箱に梱包されています。-
当社は、長年の生産経験を持つチタン合金ファスナーの専門メーカーです。当社は、設計、製造、梱包を統合したワンストップ調達サービスをお客様に提供し、お客様の時間とコストを効率的に節約します。-
当社の基本原則は、「協力は始まりにすぎません。サービスに終わりはありません。」{0}}です。これは、お客様が当社から購入した製品について、品質やその他の問題が発生した場合、販売後のすべての問題に対して当社が全責任を負うことを意味します。{2}}
お客様の利益を守るために、私たちは「品質の見える化」の精神を大切にしています。当社では、購入前に無料のサンプル テストを提供し、材質証明書を発行しているため、お客様が安心して当社の製品を購入できるようになっています。-
弊社の住所
陝西省宝鶏市
電話番号
+86 133 9927 4269
電子メール-
sales@dtctitanium.com
よくある質問
Q: チタン合金が耐えられる最高温度はどれくらいですか?頻繁に急ブレーキをかけると柔らかくなったり、故障したりすることがありますか?
A: チタン合金は 400 度を超える動作温度に耐えることができます。ブレーキローターの最高動作温度は通常約 300 度で、これはあらゆるブレーキ条件を完全にカバーします。連続的な激しいブレーキをかけても、素材が柔らかくなったり、クランプ力が低下したりすることはありません。
Q: 「スズキ用チタン ディスク ローター ボルト」は本当に防錆性がありますか?{0}}海岸近くや雨季に走行する場合、長期間使用できますか?{1}}
A: チタンは化学的に安定しており、空気と接触すると不活性酸化物層を形成します。海水の塩水噴霧、雨水、腐食性のブレーキダストが金属自体を侵食することはありません。製品の寿命の間、錆びたり焼き付いたりすることはありません。スチールボルトの錆による固着の問題を完全に解決し、沿岸地域のライダーに生涯安心してご使用いただけます。
Q: ネジの仕様は OEM 部品とまったく同じですか?ねじ込みに失敗したり、ねじ山が潰れたりすることはありますか?
A:ボルトは全てスズキ独自の3Dデータに基づいて成形されています。転造ねじのプロファイル、ピッチ、外径は OEM 規格に厳密に準拠しています。通常の状態では、締めすぎてネジ山がなくなったり、緩めすぎて過剰な遊びが発生したりすることなく、通常の状態で手でスムーズにねじ込むことができます。-元の車両のすべてのホイールハブのネジ穴と互換性があります。
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